在都会楼宇巷陌间,无人配送车穿越此中。国度邮政局数据显现,停止2024年快递物流无人配送车范围化使用已累计超越6000台,为100多个细分场景的用户托付了上亿件定单,全行业日均配送量明显增长。这标记着无人配送车从“试点树模”正式向“范围使用”阶段迈进。
据招商证券测算,假如以天下快递物流网点数目为根底,无人配送车的市场空间约莫为4680亿元星空·综合体育app,市场空间宏大。物流巨子及多家草创公司正加快规划、扩产,竞逐千亿元级市场。
无人配送车指的是依托搭载的激光雷达、摄像甲等传感器和野生智能算法完成的组合帮助驾驶物流车辆,全程不需求或仅需大批野生干涉,次要劣势在于野生本钱的低落和装载量的提拔,可以使用于快递、外卖、商超、医药等场景,处理最初1千米至5千米的货件运输和配送成绩。
中国电子商务专家效劳中间副主任郭涛对《证券日报》记者暗示:“现在,无人配送车正在向片面贸易化迈进,其使用处景将从特定地区扩大到完整开放门路,并逐渐成为主力运输的无益弥补。此中,开放场景次要集合在都会配送范畴,包罗快递快运等传统物流营业、社区团购营业、商超批发营业等。”
长江证券研报显现,跟着无人配送车手艺迭代与贸易化落地加快,无人配送车浸透率无望快速提拔。2025年,头部无人配送车厂商总托付量范围或达万辆级别。
大幅度低落配送本钱是无人配送车的最大亮点。“详细而言,跟着主动驾驶手艺、物联网、传感器手艺等不竭前进,无人配送车感知路况、避障等机能大幅提拔,牢靠性加强,在电商大促时期能有用减缓物流压力,吸收更多客户开端利用无人配送车。”郭涛暗示。
作为无人配送车代表厂商,新石器慧通(北京)科技有限公司(以下简称“新石器”)对准都会长途运输结尾配送场景。据公司开创人余恩源测算,一台X6车型无人配送车单日可配送2000票,单票本钱降落50%。
别的,广州市南朝有限公司副总司理吴狄嘉暗示,在雨雪、大雾等卑劣气候,和门路施工、车辆乱停等庞大路况下,无人配送车的使用处景仍有诸多拓展空间。
无人配送车财产的开展,离不建国家政策的鼎力撑持与指导。在政策盈余下,相干企业加快规划、扩产,开启范围化托付,定单量大幅增加。
顺丰控股002352)股分有限公司2024年报显现,公司在天下范畴内已投入超800台无人配送车,重点投放于姑苏、杭州等电商消耗需求兴旺的都会。
菜鸟智能物流控股有限公司经由过程规划“AI+物流”,针对村落路况庞大的状况,面向县域快递共配中间推出了“主动化分拣+无人车”处理计划,提拔县域快递分拣和配送的服从,低落运营本钱星空综合官网。
美团、京东物流股分有限公司基于本身业态内高度婚配的营业配送需求,自立研发消费无人配送车辆,连续开辟物流细分场景,助推物流系统服从晋级。
别的,也有上市公司挑选跨界入局。昆明云内动力000903)股分有限公司相干卖力人对《证券日报》记者暗示:“公司在得到昆明市智能网联汽车门路测试派司后,正在主动与中国邮政团体有限公司云南省份公司等协作同伴展开无人配送车门路的测试营业。后续公司将按照城配物流配送、园区和企业物流配送、景区参观车等各类使用处景的市场需求,逐渐拓展公司无人智能配送车使用范畴。”
吴狄嘉以为,无人配送车赛道已进入群雄逐鹿时期,企业想要脱颖而出,除手艺方面需求不竭更新迭代外,还要成立完美的售后效劳系统,实时呼应客户需求,供给车辆调养、维修、晋级等全方位效劳,同时强化宁静保证。逐渐积聚经历和口碑,才气进步消耗者和物流企业客户对无人配送车的承受度。